Contenus en rapport avec le mot-clé low-cost

Dimitri Pavlenko publie « Combien ça va nous coûter ? Comprendre la crise du pouvoir d’achat » aux éditions Plon. Essence, alimentation, énergie, santé, immobilier : le pouvoir d'achat est la préoccupation numéro un des Français, avant même la sécurité. Le retour de l'inflation et la hausse des taux d'intérêts ne fait qu'accroître un peu plus chaque jour cette inquiétude légitime. Désormais, la question n'est plus de savoir comment nous allons nous en sortir, mais de quoi nous allons devoir nous passer. Extrait 1/2.

La baisse de la production s’explique en partie par des pénuries et les chaînes d’approvisionnement sont sous tension.

Hugo Billard et Frédéric Encel publient « Atlas des frontières : retour des fronts, essor des murs » aux éditions Autrement. Les frontières sont multiformes : ni naturelles ni artificielles, ouvertes ou fermées, fronts ou murailles, politiques ou économiques… Comment sont-elles gérées, renégociées ou instrumentalisées en fonction d’intérêts économiques ou de passions géopolitiques ? Extrait 1/2.

Apple va bientôt proposer un nouveau modèle de téléphone. Ce nouveau smartphone, présenté comme un "iPhone low cost", pourrait bien révolutionner le marché.

Le gestionnaire du tunnel sous la Manche envisage de développer une offre de trains à prix réduits, en parallèle d'Eurostar.

Si les salariés d’Air France finissent par crasher leur poule aux œufs d’or sur le tarmac, les avions continueront de décoller de Roissy. Il y en aura même davantage et voyager coûtera moins cher.

Michael O'Leary, le PDG de la compagnie low-cost irlandaise Ryanair, voudrait proposer des vols gratuits d'ici dix ans. Cette proposition intéressante pour les clients pourrait éventuellement voir le jour... cependant, des contreparties seraient à prévoir.

Alors que les compagnies américaines répercutent la baisse des prix du pétrole sur les tarifs passagers, Air France, une fois de plus, est en retard au décollage dans le ciel nouveau de cette concurrence.

Les grands acteurs traditionnels du terrorisme islamiste voient leurs stratégies bousculées par de nouveaux acteurs à la fois plus flexibles et plus innovants. Mais peuvent-ils reprendre la main ?

Alors que la Lufthansa surtaxera de 16 euros tous les billets réservés sur d'autres sites à partir du 1er septembre, Air France pourrait bien suivre le même chemin.

Théoriquement, même avec des sièges resserrés, la sécurité à bord des avions low cost restera assurée. Mais cette démarche commerciale pourrait poser problème avec la présence de personnes non-valides et augmenter le niveau d'anxiété des passagers.

Selon les dernières statistiques de la Fédération des particuliers employeurs de France, le secteur s’effondre sous les coups de butoir fiscaux que lui infligent avec violence les gouvernements successifs depuis le début de la décennie.

Malgré une baisse significative du prix du pétrole, les taxes carburant pratiquées par les compagnies aériennes restent stables.

Des centaines de mails sont arrivés auprès de la direction d'Air France dans lesquels les pilotes grévistes s’étonnaient de n’avoir pas été payés certains jours alors qu’ils ne s’étaient pas déclarés grévistes, leurs vols ayant été annulés entre temps.

Comme l'avait annoncé le vice-président de Google, le 25 juin à San Francisco, le groupe a présenté lundi 15 septembre son nouveau programme "Android One".

Les pilotes d’Air France entament ce lundi 15 septembre un mouvement de grève pour protester contre le projet de réforme du court et du moyen courrier. Une étape pourtant indispensable pour l'avenir de la compagnie aérienne, qui doit faire face à la concurrence accrue des compagnies low cost.

Le président du SNPL, principal syndicat des pilotes Air France, se plaint de "l'absence de dialogue constructif et structuré" dans l'élaboration du nouveau plan stratégique du groupe.

Agence de voyage et comparateur de vol online, BravoFly se fait encore discret sur le marché français. Avec une présence dans 19 pays européens, la société suisse tire sa croissance avec l'Espagne et l'Italie où les sites locaux sont leaders sur leur marché.

Les multinationales se détourneraient de plus en plus de la Chine pour installer leurs usines à bas coûts dans de nouveaux eldorados salariaux.

Ryanair forcerait ses pilotes à limiter la consommation de carburant : le modèle low-cost à la limite de la sécurité.