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Selon un récent rapport de l'Institut de l'environnement de Stockholm soutenu par les Nations Unies, la production de combustibles fossiles devrait continuer de s’accroitre. Et ce, malgré les promesses des dirigeants mondiaux.

Dans son projet irréaliste de décarbonation, l’UE va jusqu’à taxer un besoin humain fondamental et incontournable : se chauffer, cuisiner, se laver, se déplacer.

En France, le numérique est responsable de 2% des émissions de gaz à effet de serre et pourrait représenter jusqu'à 7% dans quelques années. Certains plaident pour la création d’un péage numérique, permettant de réduire le trafic et de limiter les émissions de carbone.

Des records d'émissions de CO2 ont été observés.

Depuis plusieurs années, Justin Trudeau définit le Canada en chef de file concernant le climat en se fixant des objectifs toujours plus ambitieux. Malheureusement, ceci ne suffit pas à masquer les réelles émissions de gaz à effet de serre du pays.

Les archéologues devront de plus en plus s'appuyer sur d'autres techniques car ces émissions continuent de modifier la composition des isotopes du carbone dans l'air.

Selon Richard Thaler (Prix Nobel d’Economie 2017), toutes les prises de décisions sont influencées en réalité par les biais cognitifs qui nous détournent de la pensée logique et rationnelle. Le nudge utilise les biais cognitifs pour nous orienter vers les choix les plus bénéfiques, pour soi, au niveau collectif, voire pour la planète.

Les eurodéputés devaient voter ce mercredi 8 juin un texte majeur sur la réforme du marché européen du carbone. Le texte a été rejeté à la surprise générale et renvoyé en commission parlementaire. Les Verts et la gauche ont voté contre en estimant qu’il manquait d’ambition.

Le Parlement s'est prononcé ce mercredi en faveur de cette proposition qui avait été émise par la Commission européenne en juillet dernier.

Le texte, qui prévoyait l'élargissement du marché d'échange des quotas d'émissions de CO2 et la suppression des quotas gratuits aux industriels européens en échange d'une taxe carbone aux frontières de l'UE, a été rejeté ce mercredi lors d’un vote au Parlement européen.

C’est en tous cas ce qu’on peut espérer au regard des résultats présentés par des chercheurs de l'Université métropolitaine de Tokyo.

Mais aussi, des trous noirs se cachaient bien derrière tous les types de noyaux actifs de galaxies ; le noyau interne de la Terre n’est pas vraiment solide ; nouvelle espèce d'un groupe fossile découverte un siècle après la première.

Une nouvelle tendance promue par le Shift Project consiste à s’attacher à notre consommation de données pour évaluer les impacts du numérique. Cette nouvelle tentative de protection de l'environnement a-t-elle du sens ?

Présidentielle : tous les candidats parlent de la transition écologique, mais aucun ose aborder la question de son coût. Et pour cause, ce coût est porteur de risques de conflits sociaux-économiques, culturels ou même ethniques.

C’est ce qu’indique une étude publiée dans la revue scientifique américaine Science

L'hydrogène est souvent présenté comme une énergie d'avenir. Selon une nouvelle étude, sa production pourrait en réalité être une grande source d'émission de gaz à effet de serre.

Sandrine Rousseau a annoncé vouloir « produire plus, avec un choc de productivité négatif » c’est à dire « consommer moins, et produire plus en France ». Est-ce réellement possible et quelles pourraient être les conséquences de ce choix ?

La réticence des producteurs de matières premières à augmenter leur production pourrait entraîner une hausse des prix sur la voie d'un monde plus propre. Un risque de bulle est-il possible ?

Les résultats des élections législatives du 26 septembre confirment que l’Allemagne va intensifier sa transformation de l'économie au profit de l'écologie. Ces évolutions peuvent représenter un véritable danger sur le plan industriel et énergétique.

Le gouvernement britannique souhaite atteindre son nouvel objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050. D'après l'étude du Tony Blair Institute for Global Change, il sera important de limiter au maximum les voyages en avion. Quel pourrait être l'impact de ces décisions dans la vie de tous les jours et pour l'avenir du transport aérien notamment ?