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Vendredi 26 décembre, la SNCF a annoncé une augmentation de 2.6% de ses tarifs sur l'ensemble des lignes nationales en 2015, très supérieure à l'inflation (qui est de seulement 0.3% cette année). Un impératif qui fait écho aux nombreux rapports de la Cour des comptes sur les mauvais choix d'investissement de l'entreprise,ainsi que sa dette qui s'élève à 40 milliards d'euros, l'obligeant à recourir au porte-monnaies de ses usagers.

La catastrophe de Brétigny-sur-Orge qui fit 7 morts trouve son premier épilogue : les dirigeants de RFF et de la SNCF sont convoqués cette semaine chez les juges d’instruction d’Evry. Objet : la mise en examen, en tant que personne morale, des deux entreprises. Pour homicide involontaire.

Guillaume Pepy et Jacques Rapoport ont été convoqués par les juges d'instruction en tant que personnes morales .

Selon des informations du Parisien, six sites expérimenteront le dispositif dès 2015.

Mais aussi, BOUM !, l'été 2014, réédition de l'été 1914 ?, la France condamnée par la Cour européenne des droits de l'homme à propos de la GPA et, et, et... l'incroyable projet des "autoroutes ferroviaires" et des tunnels qu'il faut raboter. Ah, y'a de quoi lire dans la revue de presse des hebdos !

Ce mercredi 11 juin, 28 % des agents de la SNCF sont en grève. En cause : le projet de réforme ferroviaire proposé par le gouvernement.

Quelques députés de l'opposition envisagent d'aider le Premier ministre Manuel Valls à faire passer sa réforme du statut de la SNCF/RFF à l'origine du mouvement de grève.

Le Premier ministre Manuel Valls et le secrétaire d’Etat aux Transports Frédéric Cuvillier martèlent que la réforme se fera et qu’elle est "indispensable".

Quatre syndicats de cheminots appellent à une grève nationale reconductible à partir de ce mardi 10 juin au soir.

C'est en tout cas ce qu'indique ce lundi Le Parisien après avoir eu accès au rapport de l'expertise menée au sein de la SNCF et de RFF.

Mardi 20 mai, la France a appris que la commande de TER portait sur des modèles trop larges pour la majorité des quais, en vertu de la loi d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Pour autant, la polémique ne mérite sans doute pas un tel traitement médiatique, ni une telle vindicte.

Deux mille rames neuves plus larges que les précédentes, ne passent pas dans les gares les plus anciennes, a révélé le "Canard enchaîné" ce mercredi.

Selon Le Canard enchaîné, la facture s'annonce salée. Réseau ferré de France doit débloquer 50 millions d'euros pour raboter les quais.

La présidente du Front national estime en effet que Guillaume Pépy, comme l’Etat est responsable de s’être « désengagée des infrastructures du service public.

D'après les enquêteurs, la maintenance du réseau ferroviaire était légère et aléatoire.

Entrés en vigueur ce dimanche, les nouveaux horaires des trains ne font pas l'unanimité chez les usagers.

Les nouveaux horaires des trains de la SNCF entrent en vigueur ce dimanche. 85% des trains sont affectés, ce qui provoque la grogne de certains "usagers". Mais au-delà de cette question d'horaire, c'est l'ensemble du réseau français de chemin de fer qui mériterait d'être rénové en profondeur...

Le site Internet de RFF informera le grand public des causes du non-respect des horaires prévus.